Metro Bến Thành - Cần Giờ: Quy hoạch ga Cần Giờ có gì mới?
Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ đang được quan tâm khi phương án hướng tuyến và vị trí các nhà ga đã được TP.HCM phê duyệt, tạo cơ sở cho những bước triển khai tiếp theo. Đáng chú ý, khu vực ga cuối Cần Giờ được quy hoạch kết hợp với Depot trên khu đất gần 39 ha, trở thành đầu mối vận hành quan trọng của toàn tuyến. Hãy cùng tìm hiểu “Metro Bến Thành - Cần Giờ: Quy hoạch ga Cần Giờ có gì mới?”, từ vị trí, quy mô, hướng tuyến đến những thông tin mới nhất liên quan khu vực ga cuối.
Metro Bến Thành - Cần Giờ và những thông tin mới về quy hoạch ga Cần Giờ
1. Ga Cần Giờ được quy hoạch ở đâu?
Ga Cần Giờ được xác định là ga cuối của tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ, nằm tại khu vực xã Cần Giờ, TP.HCM. Theo phương án được phê duyệt, điểm cuối tuyến nằm trên khu đất rộng khoảng 39 ha, tiếp giáp khu vực dự án đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Vị trí này được lựa chọn để vừa đáp ứng chức năng kết nối hành khách, vừa bố trí các hạng mục phục vụ vận hành cuối tuyến.
Khác với những ga trung gian, khu vực ga cuối Cần Giờ còn gắn với Depot và trung tâm điều hành OCC của toàn tuyến. Depot được định hướng trở thành nơi tập kết, vận hành, sửa chữa, bảo dưỡng và lưu trữ các đoàn tàu sau thời gian khai thác. Vì vậy, khu vực quy hoạch gần 39 ha có vai trò rộng hơn một điểm đón trả khách thông thường trong mạng lưới đường sắt đô thị.
2. Quy mô khu ga Cần Giờ kết hợp Depot có gì đáng chú ý?
Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường, ga Cần Giờ là ga cuối tuyến với diện tích sơ bộ khoảng 1,2 ha và được thiết kế gồm bốn đường. Trong đó, hai đường phục vụ tuyến chính và hai đường còn lại đảm nhiệm chức năng đón gửi tàu theo phương án thiết kế. Quy hoạch cũng dự kiến bố trí đường giao thông tiếp cận ga từ khu vực đường Phan Đức hiện hữu và tuyến đường quy hoạch mới.
Phần diện tích còn lại trong khu đất gần 39 ha được tổ chức cho Depot cùng các hạng mục kỹ thuật và vận hành liên quan. Việc bố trí Depot ngay tại ga cuối giúp hình thành một trung tâm kỹ thuật đầu cuối thay vì tách rời khỏi khu vực khai thác hành khách. Cách tổ chức này phù hợp với đặc điểm tuyến chỉ có hai ga được đầu tư trong giai đoạn đầu, gồm Bến Thành và Cần Giờ.
3. Quy hoạch không gian ga Cần Giờ đang được định hướng như thế nào?
Ngày 6/8/2026, UBND xã Cần Giờ tổ chức lấy ý kiến cộng đồng dân cư về đồ án quy hoạch ga Cần Giờ kết hợp khu Depot. Nội dung được trình bày tập trung vào phạm vi quy hoạch, tổ chức không gian kiến trúc, giao thông, hạ tầng kỹ thuật và các hạng mục phục vụ vận hành. Đây là bước tiếp theo trong quá trình cụ thể hóa phương án tổ chức không gian quanh ga cuối tuyến.
Theo phương án được giới thiệu, không gian ga hướng đến việc kết nối các khu vực đi bộ với khu mua sắm dưới lòng đất, đồng thời tích hợp hệ thống thu nước và năng lượng sạch. Định hướng này cho thấy khu ga được nghiên cứu không chỉ dưới góc độ giao thông mà còn gắn với cảnh quan và các giải pháp đô thị xanh. Tuy nhiên, những nội dung cụ thể vẫn cần tiếp tục hoàn thiện trong quá trình lập và triển khai quy hoạch.
Metro Bến Thành - Cần Giờ: Hướng tuyến và khả năng kết nối với ga Cần Giờ
1. Metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ đi qua những khu vực nào?
Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài khoảng 53,8 km, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với khu vực Cần Giờ. Điểm đầu được xác định tại khu vực Công viên 23 Tháng 9, trong khi điểm cuối đặt tại khu đất gần 39 ha ở xã Cần Giờ. Phương án hướng tuyến đi qua nhiều phường, xã thuộc khu Nam trước khi tiến vào địa bàn Cần Giờ.
Tại khu vực Bình Khánh, tuyến được quy hoạch đi song song với cao tốc Bến Lức - Long Thành rồi vượt qua tuyến cao tốc để nhập vào hành lang đường Rừng Sác. Sau đó, tuyến tiếp tục theo hướng Rừng Sác, vượt qua nhiều sông, rạch trước khi tiến vào xã Cần Giờ. Hướng tuyến được lựa chọn đi qua vùng đệm Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ và không đi vào vùng lõi.
2. Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ kết nối với ga cuối như thế nào?
Ga Cần Giờ nằm ở cuối hành trình sau khi tuyến đường sắt đô thị đi qua khu vực phía Nam TP.HCM và tiếp cận địa bàn Cần Giờ. Với hướng tuyến bám theo hành lang đường Rừng Sác, ga cuối được đặt trong khu vực có tính chất khác biệt so với những đoạn tuyến đi qua đô thị. Điều này giúp tuyến tập trung vào mục tiêu kết nối trực tiếp trung tâm thành phố với khu vực Cần Giờ.
Về kết nối trực tiếp tại ga, báo cáo môi trường sơ bộ đề cập đường Phan Đức hiện tại và một tuyến đường quy hoạch mới rộng khoảng 30 m dẫn vào khu vực nhà ga. Những tuyến tiếp cận này có vai trò quan trọng trong việc đưa hành khách từ khu vực xung quanh đến ga Cần Giờ. Khi hệ thống giao thông tiếp cận được tổ chức đồng bộ, ga cuối sẽ thuận tiện hơn cho việc kết nối với các phương thức di chuyển khác.
3. Ga Cần Giờ sẽ đóng vai trò gì trong toàn tuyến?
Trong giai đoạn đầu, tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ dự kiến chỉ có hai ga đầu cuối là Bến Thành và Cần Giờ. Bốn ga tiềm năng gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh được định hướng bổ sung trong giai đoạn sau. Vì vậy, ga Cần Giờ vừa đảm nhiệm chức năng đón trả hành khách, vừa giữ vị trí quan trọng trong cấu trúc vận hành toàn tuyến.
Việc kết hợp ga, Depot và trung tâm điều hành OCC khiến khu vực Cần Giờ trở thành một đầu mối kỹ thuật quan trọng của dự án. Khi tuyến được đưa vào khai thác, ga cuối sẽ tạo thêm một phương thức kết nối đường sắt trực tiếp giữa Cần Giờ và khu vực trung tâm. Về lâu dài, sự xuất hiện của đầu mối giao thông này có thể tạo thêm động lực cho các hoạt động đô thị, dịch vụ và du lịch quanh khu vực.
Quy hoạch ga Cần Giờ có gì mới và những vấn đề cần quan tâm?
1. TP.HCM lấy ý kiến người dân về quy hoạch ga Cần Giờ và Depot
Một trong những thông tin mới đáng chú ý là việc UBND xã Cần Giờ tổ chức lấy ý kiến cộng đồng dân cư về quy hoạch ga Cần Giờ kết hợp Depot vào ngày 6/8/2026. Tại buổi lấy ý kiến, đơn vị tư vấn trình bày các nội dung liên quan đến không gian kiến trúc, giao thông và hạ tầng kỹ thuật. Người dân cũng được tiếp cận những định hướng tổ chức khu vực ga và các hạng mục phục vụ vận hành.
Việc lấy ý kiến cộng đồng giúp bổ sung góc nhìn thực tế trong quá trình hoàn thiện phương án quy hoạch khu vực ga cuối. Những nội dung được quan tâm không chỉ liên quan giao thông mà còn bao gồm cảnh quan, thoát nước, hạ tầng kỹ thuật và môi trường. Đây là bước cần thiết để phương án quy hoạch có thể được xem xét đồng bộ với điều kiện hiện trạng và định hướng phát triển khu vực.
2. Những vấn đề cần tiếp tục hoàn thiện quanh ga Cần Giờ
Bên cạnh vị trí và quy mô, khả năng kết nối giữa ga Cần Giờ với mạng lưới giao thông hiện hữu cũng là vấn đề cần được quan tâm. Một nhà ga cuối tuyến chỉ phát huy hiệu quả khi hệ thống đường tiếp cận, tổ chức giao thông và các hạng mục kỹ thuật xung quanh được triển khai đồng bộ. Báo cáo môi trường hiện đã đề cập phương án tiếp cận bằng đường Phan Đức và tuyến đường quy hoạch rộng 30 m.
Quy hoạch khu vực ga cũng cần cân nhắc các yếu tố cảnh quan, thoát nước và môi trường phù hợp với đặc điểm tự nhiên của Cần Giờ. Những nội dung này đã xuất hiện trong nhóm vấn đề được đưa ra khi lấy ý kiến cộng đồng về đồ án ga kết hợp Depot. Do đó, quá trình hoàn thiện quy hoạch sẽ cần cân bằng giữa yêu cầu vận hành đường sắt, khả năng tiếp cận giao thông và đặc điểm không gian xung quanh.
3. Tiến độ Metro Bến Thành - Cần Giờ và thời điểm dự kiến khai thác
Về tiến độ, TP.HCM đã phê duyệt phương án hướng tuyến và vị trí nhà ga vào tháng 5/2026, tạo cơ sở để tiếp tục hoàn thiện hồ sơ và triển khai các bước chuẩn bị đầu tư. Thành phố cũng đang thực hiện các công việc liên quan bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng phục vụ dự án. Theo kế hoạch cập nhật trong tháng 9/2026, thành phố phấn đấu hoàn thành bàn giao mặt bằng để triển khai thi công trong quý 4/2026.
Mục tiêu được đặt ra là đưa tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ vào khai thác, vận hành trong năm 2028. Như vậy, từ nay đến thời điểm dự kiến khai thác vẫn còn nhiều bước liên quan quy hoạch, mặt bằng, thi công và hoàn thiện công trình. Với ga Cần Giờ, những thông tin mới về quy hoạch và lấy ý kiến cộng đồng cho thấy khu vực ga cuối đang tiếp tục được cụ thể hóa trong tổng thể dự án.
Tham gia nhóm Bất động sản Cần Giờ để cập nhật thêm các dự án hạ tầng tại Cần Giờ.
Tổng kết
Quy hoạch “Metro Bến Thành - Cần Giờ: Quy hoạch ga Cần Giờ có gì mới?” đang có thêm nhiều thông tin đáng chú ý, đặc biệt sau khi TP.HCM phê duyệt hướng tuyến, vị trí nhà ga và tiếp tục lấy ý kiến về khu ga Cần Giờ kết hợp Depot. Với khu đất quy hoạch gần 39 ha, ga cuối không chỉ đảm nhiệm chức năng đón trả hành khách mà còn gắn với Depot và trung tâm điều hành, tạo thành đầu mối kỹ thuật quan trọng của toàn tuyến.
Trong thời gian tới, tiến độ bàn giao mặt bằng, hoàn thiện quy hoạch và triển khai các hạng mục xung quanh sẽ là những nội dung đáng theo dõi để thấy rõ hơn diện mạo của ga Cần Giờ trong tương lai.
Nguồn tham khảo:
Thông tin Mangrove Hotel Cần Giờ:
Địa chỉ: 146 Đường Thạnh Thới, Ấp Long Thạnh, Cần Giờ, TP. Hồ Chí Minh.
Hotline: 028.7303.3363
Zalo: 0789 198 146
Thông tin The Mangrove Garden:
Địa chỉ: 146/22 Đường Thạnh Thới, Ấp Long Thạnh, Cần Giờ, TP. Hồ Chí Minh.
Hotline: 028.8883.3363
Zalo: 0789 198 146
Fanpage: https://www.facebook.com/profile.php?id=6155105441703
Bình luận